在这个制造业的冬天，国内确实也有不少颇具规模的摩托车制造企业陷入了困境。但是，大冶摩托车技术有限公司不仅没有放缓销售生产的节奏，还在拓展更大的市场、寻求更快的发展！其中，一个很关键的因素，就是企业信息化！
回顾大冶摩托信息化建设的历程，可以体验到大冶摩托在经营管理模式上持续创新的精神，而商业模式创新则是大冶摩托持续提升核心竞争力、应对更复杂多变经济环境的制胜法宝。在完全基于SOA架构的U9平台上，大冶摩托已经或者即将实现“产能虚化”、“业务聚合”、“市场延展”、“敏捷交付”等商业模式创新。
比如在“产能虚化”模式方面，就是可以不受企业自身实际产能的限制，而将其他企业的产能也考虑进来。在当前的市场竞争环境下，有的企业订单吃不饱，设备和人员处于闲置状态，而有的企业却是订单太多又不敢接，如果通过购买设备和招聘人员来扩大产能将给企业带来经营风险。因为订单多的企业受产能限制，而吃不饱的企业有产能剩余，订单多的企业不用通过增加设备、人员，而是通过将那些吃不饱的企业设备、人员虚拟成自己企业的设备、人员，在U9平台中就是增加定义一个生产组织(加工或组装车间)，对这个组织设置一些组织职能，就可以在承接订单、物料采购、生产计划等环节考虑利用这个虚拟组织的生产能力了。
再比如在“业务聚合”方面，就是可以将原来的多个岗位、多个业务在U9信息化平台基础上进行聚合。例如因为销售和生产规模的不断扩大、料品种类规格型号成千上万，一些业务如跟踪物料、检核库存、采购计划编制下达、生产完工统计、生产订单下达、发货前信用检核、发运执行等等，都需要有不同的专人负责。而在实施ERP等信息化系统之后，特别是系统功能越来越完善之后，所有库存、物料、采购订单及执行情况、生产订单及执行完工情况等都很容易在系统里反映，很多数据的采集、计算、汇总、报表都由系统自动做了，于是一些相关的业务，例如与物料相关的库存、计划、需求、采购在途、信用、甚至应付等等，就可以进行整合(聚合)，由一个人负责跟踪处理就行了。大冶目前的MC只有一个人，PC也只有一个人。
而“市场延展”模式，就是将原来比较单一的整车市场延展到包括整车、零部件、休闲类，甚至豪华类等衍生产品市场。对多种产品、产品的多阶BOM、按照BOM的标准成本模拟计算、产品的多种版本等等管理，可以在U9平台上通过多组织BOM、多用途BOM、多批量BOM、多用途工艺、多工厂工序等功能的综合应用，建立长期、短期、临时等不同用途的、复杂的产品目录，以应对不同市场上不同客户群体不断变化的需求管理。
显然，大冶摩托的U9等信息化系统不仅帮助企业高层领导实现了很多经营管控的梦想和目标，还极大地提升了企业的整体管理效率和效益。来自企业的监测数据表明：大冶摩托的平均交货期由7.9天缩短为4天；原来1200人的装配工人减少到700人；在销量增长20%的基础上，库存量下降了30%……
